208 GT na estrada! Como é viajar com o hatch compacto estiloso da Peugeot. O conjunto mecânico é um dos grandes destaques, motor potente e econômico atua em harmonia com o câmbio CVT proporcionando rodar suave e retomadas vigorosas em ultrapassagens. O conforto é acima da média, os bancos são anatômicos, o volante pequeno tem respostas rápidas e o Cluster digital 3D é um show à parte. Apesar do interior apertado, o teto solar panorâmico dá sensação de amplitude e o interior escuro trás esportividade.
Em segurança ele é muito bom, são seis Air bags, frenagem autonoma de emergência e assistente de manutenção em faixa. Faltou o ACC e Retrovisor eletrocrômico. Mas tem sensor crepuscular e comutação automática de faróis.
O espaço atrás é limitado e o porta malas tem apenas 265 litros. E o banco traseiro não é bipartido, se quiser levar mais bagagem precisa abrir mão do banco traseiro.
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A estabilidade é incrível, tem rodas de 17" com pneus de perfil baixo, 45 apenas. O entre eixos curto deixa as curvas ainda mais precisas.
Esperto e elegante, o 208 é uma delícia de dirigir. No trecho que fiz o consumo ficou em incríveis 15,3 km/l no etanol, sendo que pelo Inmetro faz 9,7 km/l na estrada.
Curte o 208? Acertaram nessa versão GT? Pra mim ficaria ainda mais esperto se adotasse o motor 1.3 turbo. Aí sim, seria um GT de verdade!
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