Dúvidas sobre o câmbio automatizado

Ultimamente tenho recebido muitas dúvidas de leitores do blog sobre o câmbio automatizado. Como tenho um carro com este câmbio há três anos, já dirigi vários modelos, automáticos e automatizados, e sempre pesquiso muito sobre carros, dou aqui minha opinião.

Em primeiro lugar, o automatizado troca as marchas sozinho, assim como o câmbio automático, e tem a vantagem de possibilitar ao motorista reduzir ou aumentar a marcha se achar necessário. Mas no caso de reduções, há ainda o recurso chamado "kick down", basta dar um "toquinho" no acelerador para que o sistema reduza automaticamente. Não é difícil e não oferece riscos.

Segundo, os trancos que muita gente reclama, não incomodam, e depois que a gente pega a manha eles somem. Basta saber dosar a aceleração de acordo com a necessidade do motor e dar uma pequena aliviada no acelerador quando o sistema troca marchas. Parece complicado, mas é questão de costume, eu nem sinto que faço isso, e quem anda comigo nem percebe as trocas de marcha.

Mas a maior dúvida que recebo é em relação às paradas nas subidas. As pessoas tem receio que o carro volte muito quando se para em uma subida, já que o sistema não freia automaticamente o carro, como faz o sistema automático. E como precisamos acelerar e freiar com a mão, o povo tem medo de não conseguir freiar a tempo, ou pior, não conseguir soltar o freio e voltar a acelerar em tempo hábil depois, sem deixr o carro voltar. Mas isso é só impressão, o carro não volta praticamente nada nestas situações. Nunca fiz o teste, mas acredito que eu seguro um carro automatizado numa subida bem mais rápido do que em um carro automático. O fato de acelerarmos e freiarmos com a mão não significa que temos menos reflexo. Acho que é até mais fácil, pois a maior parte das pessoas tem muito mais destreza com as mãos do que com os pés. Para se ter uma ideia, eu dirigo com as pontas dos dedos, e meu carro não volta nem dez centímetros em uma subida. Geralmente volta zero (tá, alguns milímetros deve voltar).

E tem gente que tem dúvida até sobre a potência e desempenho do carro, se há alguma alteração ao se optar pelo automatizado. E minha opinião é que sim, há alteração. Para melhor. O automatizado gerencia as trocas de marcha com mais precisão e aproveita mais a potência do motor. E alguns modelos tem até um botão "Sport", que estica mais as marchas e auxilia nas ultrapassagens. Este é outro ponto que gera dúvidas, segurança em ultrapassagens. E ele ajuda com essa tecla, ou fazendo um "kick down" antes de ultrapassar. Eu nunca passei perrengue em ultrapassagens.

Mas a maior vantagem do automatizado, na minha opinião, é no bolso. É mais barato do que o automático, é mais barata a manutenção (quando dá) e economiza combustível. Meu carro tem motor 1.8, da Powertrain, que na verdade nada mais é que o motor que a Chevrolet usava nos Monza melhorado (e tem fama de beberrão). E apesar do carro ser pesado, no computador de bordo A, que não zero há um bom tempo e está com dois mil e tantos quilômetros, a média de consumo é 10,1 km/l (75% cidade e 25% estrada). Excelente para um carro deste porte, considerando ainda que minha mão é pesada, acelero muito na estrada.

O Dualogic até hoje só me trouxe alegria

Enfim, recomendo fortemente optar por um carro com câmbio automatizado, dificilmente a pessoa irá se arrepender. E não vai querer saber de outra coisa.
Obs.: O Ministério dos pedestres e outros motoristas adverte: o que relato aqui depende da destreza e experiência do motorista. Se a pessoa dirige mal, deve treinar muito em auto escola antes de dirigir qualquer tipo de carro.